《瑞奇与叮当：时空跳转》国行版宣布4月12日发售 定价299元

也難怪很多人討厭錯誤。

《家・酒場》很大的一個主旨是，我們這麼快樂就是因為喝酒，喝酒可以直接喝，不用管有什麼下酒菜，所以挑酒也是很重要的一部分。而空有酒膽沒有酒量的夏宇童則其實不太會喝，但喝得很開心，這才是喝酒最重要的地方，為自己解憂，為自己快樂。

陳夏民從作者介紹起：「比才其實有點神祕，大家比較少知道她都在做些什麼，她其實是『比家的日式餐桌』私廚主人，本業是編輯。陳夏民表示我們常常會對父母、長輩、親人特別嚴苛，但沒有什麼是理所當然的，在意識到這樣的情況同時，也應該要把自己從這樣的侷限當中拉出來，放寬心。」夏宇童覺得這本書用酒吧、酒保和一個過氣主持人來串起故事軸心的表現很有趣，「藉由不同的客人開啟的話題，去談人生、工作還有人際關係。」比才在某一段寫道，沮喪的時候，再多的咒罵、抱怨、訴苦，都抵不過替自己雪中送炭的一杯美酒。不要急著回應這個世界，給自己一點時間，拉開距離去看，有時候會看得更清楚。

整本書放在過年根本超實用。別聽別人說什麼不要喝悶酒的鬼話，悶的時候又是要好好喝一杯，配點像樣的下酒菜，才能把灰色的情緒一掃而空。搜救工作告一段落後，台鐵局進行搶通，一早已拉出首節車廂，正在吊掛第2節。

楊宏智表示，運安會會了解工程車的管理模式，按理說，軌道是封閉系統，人、車甚至土石都不應入侵，所以會進一步從安全角度，調查工地是否需要設圍離，希望同樣事故未來不再發生。至於傳出第6節車廂下方仍有人員受困，現場仍在釐清Photo Credit: 中央社 運安會初步研判是廠商的工程車沒有停好，導致滑落撞到太魯閣號，圖為工程車滑落處 針對此次意外，衛福部也提供專線電話，安心專線「1925」提供24小時免費心理諮詢服務，感到焦慮、難受，都可以撥打這支電話。對於相關證據保存，已有好幾組檢察官分別在現場和必要場所進行搜索。

408車次太魯閣號昨天上午9時多在花蓮縣秀林鄉的清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車出軌，部分車廂傾斜卡在隧道內。楊宏智說，運安會也會檢視環境因素，究竟現場土石與事故是否有關聯，也會進一步了解。

《中央社》報導，台灣高等檢察署昨天事發後緊急動員協調宜蘭、台東、台北、新北等地檢署支援法醫等外勤相驗人員，協助花蓮地檢署進行司法相驗，至今天凌晨為止，已確認罹難者身分者30名。涉肇事的工程車負責人對外說法是有拉手煞車，也有用石頭擋住車輛。祁文中說，第7、8節車廂考慮由另一端隧道拉出，因為目前隧道內狀況不佳，車子由北往南受到撞擊，部分車廂支離破碎，每拖一節都需要檢調及運安會確認。受損較嚴重的第7、8節則規劃由另一端隧道拉出。

另外，若身分尚無法確認，檢方將採取家屬DNA檢體，由法務部法醫研究所與內政部刑事警察局鑑識中心全天候24小時鑑驗，儘速協助家屬確認死者身分。國外部分：國外民眾捐款帳號為007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。福利諮詢專線「1957」則可用做生活協助、急難紓困及社會福利諮詢等需求。至於4到7節車廂損毀情形嚴重，還要進一步評估如何拉出。

花蓮地檢署檢察長俞秀端深夜受訪表示，原本基於偵察不公開無法說明，但此案為社會矚目案件，對涉案人李義祥聲請羈押中。衛福部社會救助及社工司長楊錦青表示，捐款者請指定捐款用途為「0402太魯閣號事故案」，並請於空白處敘明捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-85906065， 以利寄送收據。

至於傳出第6節車廂下方仍有人員受困，現場仍在釐清。民間捐款部分，衛福部也成立了捐款專戶，民眾可利用以下捐款專戶進行捐款： 郵政劃撥方式：劃撥帳號50269506，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。

對此，楊宏智表示，運安會人員會近距離採證車上機械系統有無煞車狀態來判斷。搜救工作告一段落後，台鐵局進行搶通，一早已拉出首節車廂，正在吊掛第2節。Photo Credit: 中央社 《中央社》報導，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智指出，目前初步看到疑似工程車滑落邊坡撞擊太魯閣號，至於是工程車未拉手煞車還是手煞車故障，需更進一步從工程車原先停放位置、滑落地點及手煞車系統詳細調查。對此，花蓮地檢署深夜將義祥工業社負責人李義祥聲押。楊宏智表示，運安會會了解工程車的管理模式，按理說，軌道是封閉系統，人、車甚至土石都不應入侵，所以會進一步從安全角度，調查工地是否需要設圍離，希望同樣事故未來不再發生。不論傷患、家屬、身邊的朋友、第一線救災人員、醫護人員、目擊者，都有可能因為災難後而產生心理上的恐懼，若有需要，皆可使用此項資源。

受損車廂逐漸拖出，希望提早完成搶修 《中央社》報導，交通部長林佳龍今天上午受訪表示，6時多拉出第1節車廂，第2、3節車廂持續吊掛作業，由於車廂卡在隧道內，搶修工作非常困難，需要一節一節來做判斷，會在安全前提下加速進行，希望比原先預估的一周時間還要提早完成搶修，讓東正線恢復正常行駛。北檢表示，死者遺體陸續被送到花蓮殯儀館，目前持續進行指認工作，北部地區罹難者親屬若不方便到花蓮，可攜帶身分證件，就近前往北檢進行照片指認，北檢全天候24小時受理。

交通部次長祁文中指出，第2節車廂拉出來之後，要進場了解下方的軌道狀況，再接著處理第3節，檢調及運安會預計還要進場了解狀況，確認後即可拉出。台鐵408車次太魯閣號事故造成49人死亡。

至於用石頭擋住車輛是否是標準作法，還有廠商與台鐵工程合約及彼此責任，都會在調查時一一釐清獨居老人 vs. 極端氣候挑戰（上）：節儉不再是美德，代價是酷暑與寒冬帶來的生命威脅 非但在極端氣候，平日亦須給予獨居老人關懷與心理支持 如果回到極端天氣對獨居老人的衝擊，有些地方政府還規劃「獨居長者酷暑關懷服務計畫」、「低溫及年節時期加強關懷獨居老人服務計畫」、「防凍防寒應變小組」等，制度面經過多年的檢討，都能朝向多面向的關懷獨居老人，若能有充足的社工人力資源，落實各項計畫勢必可降低獨居老人生活上面臨極端天氣所可能產生的風險。

中華郵政公司推出送信兼送愛心——「關懷獨居老人」活動，結合郵遞工作與愛心行動，希望能為獨居老人編起一張充滿溫馨關懷的安全網，這為社會服務性質，並未收費。重要的是，當工作人員發現門口沒有垃圾袋，便會聯絡所服務得對象，確認其安全與否。這項細緻的措施為自動支付機制，用戶不需主動做任何事。這項服務不但可以選擇一周拜訪的次數，還有一個全天候電話支援的通訊裝置，讓獨居老人只需要按下一個按鈕就能接通專人，並能得到及時的救援，就算只是想問個簡單的問題或是聊天也可以，獨居老人的子女能被及時通知警急狀況。

也因為社工人力資源不足，現在許多地方政府會結合社區的志工，引進社福團體、宗教團體等資源，甚至安排社區初老（年輕）的獨居長者擔任志工，以社區共生、共助觀念來彌補公部門社工人力不足及工作負荷過重等現實面，以協助生活自主能力退化的獨居老人。微機電系統（MEMS）感測器是應用在身體跌落的感測上。

必要時，請負責長照服務的介護福祉士進行家訪深入瞭解情況。服務使用者只需把已分類的垃圾袋放到門口，工作人員便會協助收集（一周一次）。

這些系統會量測能源消耗量，偵測水龍頭是否好幾天沒用、電燈是否好幾天沒開，或發現烹飪用瓦斯持續呈使用狀態。人體模組感應距離遠：可達20米。

透過在人體穿戴重力感測器，在人體失重跌落時，感測器可進行偵測並發出警報，有助於獨居老人的居家安全監控。2017年開始，法國郵政還結合通訊設置提供了一個貼心的付費服務「關照我的父母親（Veiller sur mes parents） 」。讓日本獨居的高齡者生活更有保障，子女更安心的設計。早在幾年前，從如何減少孤獨死的前提，如何先關懷與瞭解獨居高齡者，是日本企業研發的方向，這包括：有無線網路記錄使用熱水的「安心熱水瓶」、「人體感測器」、「微機電系統（MEMS）感測器」、水及電的使用狀況等設計。

日本部分地方電力服務據點試圖扮演更積極的角色，利用居家能源管理系統做為健康監控器。在收到政務微信的信息警報後，居委幹部會第一時間上門探視老人，並將核實情況上報街道責任科室。

此外，郵局的專人也可以幫忙安排修繕家裡的服務：馬桶或是水管阻塞、修繕燈泡等這些日常雜務。象印公司從日本老人生活脈絡出發，掌握每天必用熱水的習慣，讓長輩在不改變生活習慣下，同時滿足在外工作子女關心長者的需求。

如果偵測到任何上述徵兆，公用事業公司就會通知家屬。善用科技照護，避免極端氣候影響獨居老人的居住環境 科技照護已成為高齡化國家的重要趨勢，使用人工智慧（AI）、物聯網（IoT）、機器學習（Machine Learning）等結合到照護領域，以減少照護壓力與負荷，運用科技在尊重獨居老人隱私前提下，掌握極端氣候影響他們居住環境，避免與降低對其健康與生命的傷害。